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- 로보택시 주도권 누가 쥐나?
- 로보택시(Robotaxi)가 단순한 기술 실증을 넘어 머지않아 대중교통의 한 축으로 자리 잡아갈 전망인 가운데, 주도권을 잡기 위한 정부, 제조사(완성차·자율...
- 2026-09-30
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- 누구나 로보택시로 돈번다?
- 통상적으로 일반 승용차는 하루 24시간 중 90% 이상을 주차장에 머무른다. 수천만 원의 자산이 가동을 멈춘 채 감가상각만 겪는 구조라고 할 수 있다. 하지만 ...
- 2026-09-20
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- 캐피탈사의 렌터카 규제 완화 ‘논쟁’의 끝은?
- 금융위원회가 여신전문금융회사(캐피탈사)의 렌터카 사업 확대를 제한하는 이른바 ‘본업비율’ 규제 완화를 추진하면서 렌터카와 캐피탈업계 간 논쟁...
- 2026-09-13
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- 로보택시, 주차·충전·정비·청소 어디서 하나?
- 운전자 없는 로보택시(Robotaxi)가 우리 일상에 성큼 다가오면서, 기술적 진보의 화려함 뒤에 숨은 거대한 공백이 수면 위로 드러나고 있다. 로보택시는 도대체 ...
- 2026-09-05
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- ‘솜방망이 처벌’ 교통사고처리특례법…이대로 좋은가
- 많은 사상자를 낸 중대한 교통사고나 음주운전 사망사고에 대해 형량이 너무 가볍다는 비판이 꾸준히 제기된다. 지난 2024년 7월1일 발생한 서울시청역 앞 역...
- 2026-08-09
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- 1, 2억 택시 번호판도 ‘한 방에 훅 간다’
- 최근 십 수년간 세계적으로 택시 영업은 우버(Uber) 등 차량 공유 서비스의 등장으로 큰 변화를 겪었다. 그런 가운데 한국에서는 여전히 많은 택시 로고 차량이 ...
- 2026-07-21
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- 서울의 지하철·버스 무임승차 개편…경기·인천은?
- 서울시가 70세 이상 노인을 대상으로 버스 무임승차를 지원하고, 이에 맞춰 지하철 무임승차 연령도 70세로 상향하는 방안을 추진하기로 하면서 경기·인...
- 2026-07-05
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- 시외·고속버스 휠체어 장애인 이동권 보장 어디까지…
- 휠체어 이용 장애인은 시내버스에서는 저상버스를 통해 이동할 수 있지만, 시외·고속버스는 휠체어를 탄 채 탑승하기 어렵다. 시외·고속버스의 휠...
- 2026-06-21
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- 한강버스, 유람선이 맞다!…대중교통 딱지 떼야
- 한강버스는 여러 논란 속에서도 탑승객은 늘고 있다. 작년 9월18일 정식 운항 이후 지난달 19일 누적 탑승객 30만 명을 돌파했다. 5월에는 황금연휴(5월 1~5일) 닷...
- 2026-06-01
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- 자율주행택시, 법·제도 개선 서둘러야
- 자율주행택시가 시범 운행단계를 지나 상용화 단계에 접어들면서 법과 제도 개선을 서둘러야 한다는 지적이 나온다. 현재 택시 사업을 하기 위해서는 여객자...
- 2026-05-17
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- <기고> “자율주행택시 상용화, 기존 법인택시 적극 활용해야”
- 최근 자율주행택시 시장을 보면, 이제 질문이 완전히 바뀐 것 같습니다. 예전에는 “차가 정말 스스로 달릴 수 있느냐?”가 핵심이었다면, 지금은 “...
- 2026-05-14
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- 캐피탈사의 ‘본업비율 제한 규제 완화’ 요구…과연 정당한가?
- 최근 금융당국이 검토 중인 여신전문금융사(캐피탈사)의 렌탈 취급 한도 완화 방안에 대해 렌터카업계가 강력 반발하고 있다. 캐피탈사들은 장기렌탈 자산이 ...
- 2026-03-02
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- 버스 정차 전에 여전히 미리 일어서는 승객들…왜?
- 버스가 완전히 정차한 후 일어나 달라는 안내를 지키지 않는 승객들이 많다. 이로 인한 사고도 빈번하게 발생하는 만큼 여유 있는 교통 문화의 정착과 고령층...
- 2026-02-22
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- 인천공항 ‘주차지옥’…“대중교통보다 승용차가 더 싸고 편해서”
- 올해 설 연휴 때도 인천공항 주차장은 ‘주차지옥’이었다. 인천공항 주차장은 설 연휴 때처럼 특별한 날이 아니더라도 평상시에도 주차지옥이다. 18일 인천...
- 2026-02-18
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- 버스 지원은 ‘교통복지’…결코 국민 부담 아니다
- 서울 시내버스 준공영제가 정치권에서 뜻밖의 이슈가 되고 있다. 오는 6·3 지방선거에서 서울시장 후보군으로 거론되는 이들이 시내버스 파업 관련 재발...
- 2026-02-09
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- 서울 시내버스 총파업…다시 도마 위에 오른 ‘준공영제’
- 최근 서울 시내버스 총파업의 근본적인 원인으로 ‘버스 준공영제’가 지목되면서 다시 도마 위에 올랐다. 버스 준공영제는 서울시가 노선 조정권을 갖...
- 2026-01-18
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- 대중교통 요금정책이 사회를 바꾼다!…전국 통합형 정액요금제 필요
- 독일 전역에서 장거리 고속열차를 제외한 모든 대중교통을 월 58유로(9만5000원)로 무제한 이용할 수 있는 도이칠란트 티켓(D티켓)의 사회경제적 편익은 이미 증...
- 2025-10-12
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- 대중교통 요금정책이 사회를 바꾼다! <지역 무상버스>
- 지역의 무상버스, 이른바 공짜버스가 주민에게 교통편의를 제공하는 것에 그치지 않고 다양한 사회적, 환경적 이점을 가져오고 있는 것으로 평가된다. 전면 ...
- 2025-10-09
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- ‘법인택시 운전’ 맘대로 일하게 놔둬라!
- 법인택시 운전기사들은 택시운송사업의 발전에 관한 법률(택시발전법)에 의거해 주 40시간 이상 일해야 한다. 이 법은 법인택시 기사에게 주 40시간 이상 소정...
- 2025-09-28
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- 현실과 괴리 큰 ‘택시 총량제’ 이대로 괜찮나
- 정부가 택시 공급과잉 해소를 위해 택시 총량제를 시행하고 있으나, 현실과 괴리가 크다는 지적이 나온다. 지난 2005년부터 시행된 택시 총량제는 전국 156개 ...
- 2025-08-23
