왕눈이 반사지를 붙이

화물차 후방의 시인성을 높이기 위해 부착한 ‘왕눈이 반사지’가 실제 운전자의 인지능력을 높여 사고를 줄일 수 있는 것으로 조사됐다.

18일 한국도로공사는 서울시립대와 공동으로 도로주행 시뮬레이터를 활용해 ‘왕눈이 반사지’가 후방 안전성 확보에 미치는 영향을 조사한 결과, 운전자의 인지능력과 안전성을 확보하는 데 크게 도움이 되는 것으로 확인됐다고 밝혔다. 도로공사는 2019년부터 왕눈이 반사지를 붙이기 시작했다.

실험에서는 ▲화물차에 왕눈이를 부착한 경우와 그렇지 않은 경우 ▲부착 위치(상·중·하단) ▲주간과 야간 등 다양한 조건에서 후행 차량의 충돌 소요 시간, 최대 감속도, 눈꺼풀 폐쇄 비율 등을 측정했다.

분석 결과, 왕눈이 부착은 야간과 화물차 후면 중단에 부착했을 때 효과가 가장 높았다. 

야간에 선행 화물차가 100km에서 50km로 감속할 때, 충돌 소요 시간(실험차량이 선행화물차와 충돌하기까지 남은 시간)은 왕눈이를 부착하지 않은 차량보다 1.8초 더 확보됐다. 이에 약 26m 추가 안전거리 확보가 가능했다.

또 최대 감속도는 야간에 왕눈이를 후면 중단에 부착했을 때 4.8m/s2(미부착시 5.3m/s2)로 가장 적게 나타나 선행 화물차량의 감속을 가장 빠르게 인지한 것으로 나타났다.

운전자의 졸음 상태를 나타내는 눈꺼풀 폐쇄 비율도 야간에 왕눈이를 부착한 차량에서 평균 0.156% 감소해(미부착 0.371% → 부착 0.215%) 큰 효과가 있었다.

한국도로공사 관계자는 “이번 연구 결과를 바탕으로 왕눈이 반사지의 현장 적용과 확산을 위해 화물업계·유관기관과 협업을 강화할 계획”이라고 말했다.

이병문 기자